集中疏導交通
在美水環島的阮氏定街每天有數千輛進出桔萊港裝卸貨的卡車、集裝箱車流通。然而，高峰期有大量摩托車與卡車、集裝箱車在同一條車道行駛，存在交通安全隱患。但由於職能力量集中各位幹部、戰士疏導交通及處理違規行徑，故途經此的路人更為放心。據記者多日觀察，在美水環島區域，交通總是處於超負荷情況。但摩托車駛入卡車、集裝箱車車道的違規情況已大減，因為各位交警幹部、戰士已及時指引途經美水環島的車流（尤其是摩托車）朝正確方向駛入規定的車道。
一位交警告知，除了集中疏導交通以限制交通事故發生之外，職能力量已把指引從童文貢街、阮氏定街右拐駛入武志功街的汽車信號燈和指引摩托車直走童文貢街、阮氏定街的信號燈分開；在武志功街安裝指引交通警示牌，重鋪瀝青。同樣，守德市阮唯貞街自2017年至2020年連續被列入交通事故頻發幹線的黑名單，如今也大有改善。在交通事故複雜多變的情況下，市交通運輸廳已禁止載重3.5噸以上的卡車於上中下午高峰時段駛入阮唯貞街。此路也安裝了交通監控攝像系統。家住阮唯貞街逾10年的阮進忠認為，交通運輸廳的上述措施十分及時。他說：“這條路是卡車、集裝箱車進出富友港的重要幹線。其設有兩條車道但只寬7米，每條車道的寬度恰好一輛卡車行駛。沿途有多條支幹線，居民多，設有多所學校，所以上下班時段經常超負荷，摩托車、卡車擁擠行駛，一不小心就很容易發生交通事故。雖然在高峰時段禁止卡車、集裝箱車行駛並安裝監控攝像系統只是暫時措施，但已起到明顯作用。”
在本市西南面， 50號國道（途經平政縣豐富、平興、多福等鄉）因屢次發生致命交通事故而成為民眾的陰影。如今，因職能力量加強疏導交通，此幹線交通事故已大減。家住平政縣豐富鄉的阮文顯告知：“這裡交通事故發生的主因是違反交規駛入其他車道，現在交警加強檢查有助提高參加交通者的意識，交通事故也減 少了。”
加快採取有效措施
市交通工程投建項目管委會所屬4號交通工程管委會主任阮清俊承認，50號國道是本市重要幹線，因路幅狹窄，交通流量大，所以歷來都處於超負荷情況。他告知，拓寬、改建50號國道項目是本市8個重點工程之一，獲優先撥資投資，預計在2021-2024年階段開展。
按計劃，將新建與50號國道右邊並行的幹線（從本市朝隆安省方向），並拓寬與隆安省連結的現有50號國道。具體是，此幹線全長7公里，其中與50號國道並行的新建路段長約4公里，其頭端與阮文靈街（環市二路）和平仙街交岔位置連接；沿著50號國道，然後再與50號國道合併為一。對於現有的50號國道的路段將拓寬延長至距離隆安省約3公里（與濱瀝-隆城高速公路重複的路段除外）的路段，預計拓寬34米，設有6條車道（已經為5號鐵路線儲備面積，位在中間分隔欄）。此外，項目將投資新建2座鋼筋水泥橋，分別是 與現有的辰翁橋並行的新辰翁橋，其寬25米，全長240米；另一座橋是新建的 巴大橋，全長80米，寬34米。阮主任指出：“項目竣工後，此處的交通將十分 順暢。”
同樣，為緩解阮唯貞街交通壓力，市交通工程投建管委會所屬2號交通工程管委會代表告知，此幹線拓寬、新建（自環市二路至第九郡富友工業區的路段）的可行性研究報告已獲批准。據此，將現有寬7、8米、長1.6公里的幹線拓寬至30米，設有4條汽車道和2條摩托車道。同時建設取代縣清橋的排水工程，建設供摩托車從環市二路左拐朝繞翁橋方向行駛的隧道，以及修築進入富友港的990號街與環市二路連結的交通樞紐。
2號交通工程管委會領導告知：“目前，已經與地方政府統一場地清拆補償界限，以便職能機關開展場地清拆補償工作。地方政府正辦理補償相關手續，如：公佈項目、成立項目管委會、制定開展計劃等。預計工程將於2023年第四季投入使用。”◆
主動處理
市交通安全委員會副主任阮玉祥告知，本市去年的交通情況已顯著改善，有效處理若干交通事故頻發“黑點”。本市領導已指導，不等‘交通事故頻發’才介入處理，必須經常檢查存在交通事故隱患的幹線，尤其是車流量大的街道，瞭解釀成交通事故的原因以主動克服、處理。”
