讀者意見

巴士廣告手續煩瑣

本市現有2300多輛巴士,為137條路線的乘客服務,包括獲補貼票價和非補貼票價的巴士。若所有巴士車身設有廣告,本市的年均補貼預算將節省逾千億元,即可減輕公交補貼預算的負擔。因此,市人委會要求各廳、部門與企業洽談並簽署延期巴士車上廣告招標合同。

為了有效地開展巴士車身廣告提案,各家企業與合作社建議擅自搜尋廣告單位。

為了有效地開展巴士車身廣告提案,各家企業與合作社建議擅自搜尋廣告單位。

繼續開展
經過一段時間試行,2000多輛巴士在2017年5月才獲運營廣告,當時只有越南媒體Koa-Sha有限責任公司中標,發包為期3年,在492輛巴士車身廣告,總值達1620億元。過去幾年,市交通運輸廳不責成各家企業、合作社擅自尋找廣告單位。市交通運輸廳所屬公交管理中心代表認為,本市鄰近若干省批准各家企業、合作社擅自尋找廣告單位,是因為就地巴士不獲補貼票價。與此同時,本市須對補貼票價的巴士進行車身廣告投標。市公交管理中心某領導說:“由2018年至2020年階段,本市先後舉辦4次投標,同時修改投標方式,但無人問津。”

因此,市交通運輸廳最近呈文建議市人委會准許結束“在巴士廣告提案”,理由是該廳屢次舉辦巴士車身廣告招標失敗。市人委會副主席黎和平不批准上述建議,卻簽署責成市交通運輸廳和職能部門配合,按規定與企業談判延期巴士車上廣告招標合同的公文。此外,市交通運輸廳還研究且向市人委會修改廣告提案作參謀,以符合目前的公共客運網絡發展情況和廣告需求。

批准私人自行商討
若干都市專家表示,公交工具的優勢在於尺寸,可以同時載運多人,車票廉價和按既定路程營運,所以進行巴士車身廣告是最合適的。實際上,幾乎所有省、市迄今都開展巴士車身廣告提案。一都市專家透露:“近年來,平陽、同奈省職能部門審批開展巴士車身廣告提案以增加收入、節省開支和減輕國家財政預算補貼巴士車票的負擔。目前,國家不再對平陽省的巴士補貼票價,只有若干新巴士路線在短時間內獲補貼票價。”

“五‧一九”運輸合作社經理阮文炤表示,最近,廣告技術蓬勃發展,若巴士車身廣告方式不革新,幾個月後就落後。為了取得廣告效果,市交通運輸廳須責成各家企業與合作社擅自尋找廣告單位。與此同時,市廣告協會主席阮貴閤認為,過去期間,企業之所以對巴士車身廣告提案漠不關心,是因為廣告費高昂和開展方式不合理。除了招標手續辦理時間延長之外,中標企業還須墊付大筆訂金和簽署多年的合同。“為了讓巴士‘招引’更多廣告商,本市職能部門須多開放少干涉,讓市場自行協調。近年來,由私人、合作社社員進行巴士營運,故市交通運輸允許他們自行商討和簽署合同,讓企業更主動及節省時間。”阮主席說◆
 
市財政廳表示,由2018年至今,巴士車身廣告的收入達近580億元,不足以市公共交通管理中心繳納逾161億元的增值稅和企業所得稅,旨在彌補巴士票價補貼費用。對於各條不獲補貼票價的巴士路線,履行財政義務後的廣告收入將屬於各家運輸企業與車主。巴士車身廣告提案取消,將對各家不獲補貼票價的巴士企業收入造成影響。

德 中

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