準備興建胡志明市-沐牌高速公路

第22號國道是連結本市至西寧省沐牌國際關口的唯一幹線。目前,在交通工具流量年增約8%的情況下,第22號國道常處於超負荷狀態, 給該區域的發展帶來負面影響。 而解決此問題的胡志明市-沐牌高速公路項目何時才開展?記者就上述內容採訪了交通運輸部副部長 黎英俊。
準備興建胡志明市-沐牌高速公路。(示意圖源:互聯網)
準備興建胡志明市-沐牌高速公路。(示意圖源:互聯網)
記者(●):胡志明市-沐牌高速公路項目深受居民期待。請問,為什麼該項目仍未獲加快進度?當前還遇到哪些羈絆?
黎英俊副部長(▲):交通運輸部確定胡志明市-沐牌高速公路項目是個重點項目,是全區域包括胡志明市及西寧省在內的發展動力,通過沐牌關口連結南部重點經濟區與柬埔寨。約3年前,交通運輸部已研究此項目,最近又按公私合營(PPP)模式及BOT合同開展,做了建設胡志明市-沐牌高速公路項目的前可行性研究報告。然而,項目的難題在於尚未獲列入中期公家投資計劃。而想按PPP模式開展項目必須有國家輔助資金。具體是,一期階段,工程投資總額約10萬7000億元,預計國家資金佔49%,投資商的資金佔51%。為了盡早開展上述項目,本市及西寧省建議使用地方財政預算以輔助項目,建議由本市擔任權責主管機關。此意獲得交通運輸部支持。

●責成本市擔任落實項目的主管機關將對開展工作帶來哪些影響?
▲如曾經成功開展的項目般,此舉給場地拆遷補償工作帶來順利,同時有效地輔助投資商,例如:下龍-雲頓高速公路項目由廣寧省人委會當主管機關;和平-沐州高速公路項目由山羅省人委會擔任主管機關。

胡志明市與西寧省目前已正式向國家總理、交通運輸部上呈第3639號文本,建議責成市人委會當主管機關,負責招商引資、開展、管理胡志明市-沐牌高速公路項目運作,使用上述兩個地方的資金來進行場地清拆補償工作、輔助部分建設經費。交通運輸部正綜合並儘早向國家總理呈遞報告,並審批責成市人委會擔任主管有權機關。

●請問,按計劃,此項目何時開始動工及竣工?
▲動工的進度取決於許多因素,如:斥資進度、場地拆遷補償、投資商參與能力、籌資能力等。總之,進度還附屬許多主觀和可觀因素(例如:市場的吸引力)。然而,在兩個地方的積極及政府總理的堅決指導下,我們期望項目可於明年4月份動工◆
胡志明市-沐牌高速公路起點於福門縣環市3路,終點在西寧省沐牌國際關口全長53.5公里。一期階段投資總額約10萬零6940億元,建設4條車道的路面。至2045年項目路面繼續拓寬至6條車道。