解救市民脫離都市廢氣

目前,本市有逾61萬5000輛汽車和720萬輛摩托車,每日排放出氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO4)、甲烷(CH4)等毒氣。這也是導致本市空氣污染的主因。
使用壓縮天然氣巴士可減少環境污染。
使用壓縮天然氣巴士可減少環境污染。
空氣污染使市民受苦
據市國立大學所屬環境與資源院的研究結果顯示,從摩托車排出的廢氣是導致本市空氣污染的主要原因。目前,巴士、摩托車在空氣中排放黑煙的情況是很普遍。不少舊汽車、摩托車、巴士排放出黑色的尾氣,導致在街上行走的人們害怕地閃避。最可怕的是在堵車時,後面的車輛要承受從前面車輛排氣管裡排出的黑色尾氣。後面車輛司機只得戴上口罩以免吸入。
解救市民脫離都市廢氣 ảnh 1 巴士的黑色尾氣直接噴向路人。
本市國立大學所屬環境與資源院的空氣污染與氣候變暖研究中心主任胡國鵬副教授、博士,摩托車排放出廢氣是本市空氣污染的主因。本市的空氣污染日漸嚴重,在未來期間若沒有具體目標和及時的行動,此情況將會日漸嚴重。
減少空氣污染措施
過去期間,資源與環境廳已經及正在繼續於本市交通門戶設立12個觀測站,進行觀測空氣質量,以跟進空氣環境質量的演變。今年上半年的空氣質量測量結果顯示,與2011年相比,在觀測站的氮氧化物指標有所下降,從76%至90%;雖然一氧化碳的指標不達所定指標,但也有下降,從19%降至42%;在杭青、丁先皇-奠邊府、安霜位置懸浮塵埃指標也減少1%至29%。若干指標獲得下降是因為在此區域的建設工程已竣工,故已減少因交通工具導致的空氣污染。

關連到由本市責成的目標,過去期間,交通運輸廳已展開許多項措施,以減少因交通運輸活動所增加(至2020年)的70%空氣污染排放量。具體,該廳已按照市人委會2016年8月26 日的第4456號《決定》,為投資單位展開在2014-2017年階段更換1680輛巴士的提案(第1680號提案);改用綠色燃料的巴士(壓縮天然氣CNG)。尤其是對個人交通車輛展開限制流通措施,促進發展公共客運,調節交通需求。其中,交通運輸廳已在初期匯報加強本市公共客運與控制參加交通的個人車輛相結合的提案。迄今,交通運輸廳已與諮詢單位、各郡縣配合完善考察、徵詢家庭戶意見的工作◆
若干減少70%空氣污染排放量(至2020年)的措施和研究:
●制定向駛進市中心的汽車收費項目,確保收費額能夠下降駛進市中心的車輛數量。
●按照在流通時所排放的廢氣量,制定對各種陸路車輛作出環境污染收費提案。
●嚴格複查、檢查按規定的公家車使用;堅決處理、回收不按照規定流通的車輛。