開展北南高速公路項目

交通運輸部建議從今至2020年將開展北南高速公路項目第一期,全長約684公里,投資總額140萬1160億元。
昇龍大道高速公路。(圖源:互聯網)
昇龍大道高速公路。(圖源:互聯網)
有關北南高速公路工程投資興建項目的可行性研究報告鑒定問題,交通運輸部日前已向政府總理提交修訂和補充的文本。
國家分配55萬億元
交通運輸部表示,根據北南高速公路的運輸需求、若干項目的迫切投資需求以維持現有交通設施結構系統基本能力、以及政府總理於3月22日舉行的例會結論內容,該部制定了相當於國家給予項目分配資金的3個投資方案。具體如下:
第一、國家提供資金約70萬億元,上述項目將清拆全線場地,開展項目第一期,全長約1015公里,包括:高葡(南定省)-萬寧(廣平省)、甘露(廣治省)-粹鸞(峴港市)等路段,採用“建設-移交”(BT)模式,以及綏和(富安省)-油曳(同奈省)路段。
第二、國家提供資金約55萬億元,上述項目將清拆全線場地,開展項目第一期,全長約684公里,包括:高葡(南定省)-擺躍(河靖省)、甘露(廣治省)-粹鸞(峴港市)等路段,採用“建設-移交”模式,以及甘林(慶和省,DT655B)-油曳(同奈省)路段。
第三、國家提供資金約41萬4000億元,上述項目將清拆全線場地,開展項目第一期,全長約467公里,包括:高葡(南定省)-榮市(乂安省)、甘露(廣治省)-粹鸞(峴港市)等路段,採用“建設-移交”模式,以及藩切市(平順省)-油曳(同奈省)路段。
由交通運輸部副部長阮日簽署的文本說明:根據運輸需求和按政府總理的結論分配國家資金,交通運輸部建議按第二方案投資,即國家給予項目分配約55萬億元。
要公開和透明
交通運輸設計諮詢總公司(TEDI,項目諮詢單位)總經理范友山表示,由國家分配約55萬億元的方案,項目將分為3期投資,以確保效益。
其中,預計第一期是從2017年至2022 年,將興建梅山(寧平省)-擺躍(河靖省)、甘林(慶和省,DT655B)-藩切市(平順省)等路段,採用“公私合營”模式(PPP)。甘露(廣治省)-羅山(承天-順化省),採用“建設-移交”模式,共有4條車道,路幅為17米寬。
此外,項目的第一期將清拆場地,同時按規劃規模提供安置輔助,全長約1200公里(不包括甘  靈-羅山、羅山-粹鸞路段,採用“建設-移交”    模式,長168公里)。
在項目第一期,高葡(南定省)-梅山(寧平省)和羅山(承天-順化省)路段將拓寬,由兩條車道改為4條車道,全長約81公里。
范友山總經理強調:“對於藩切市(平順省)-油曳(同奈省)路段,將採用‘公私合營’模式,共有4條高速車道,路幅為25米寬。第一期所投資興建的各路段全長約603公里。”
此外,范友山總經理認為:第一期投資全長684公里,預計投資總額約140萬1160億元。具體是:國家資金輔助約55萬億元,用於清拆場地、安置輔助和興建工程。以國家預算付款的BT資金將用於結算甘露-羅山、羅山-粹鸞等路段工程,約23萬5250億元。投資商的資金(備有資金和籌集資金)約61萬5910億元。
預計,項目第二期是從2023年至2028年,將投資興建餘下各路段,與北南高速公路連接,包括:擺躍(河靖省)-甘露(廣治省)、廣義省-甘林(慶和省,DT655B),共有4條車道,路幅17米寬。項目第二期全長約688公里,預計投資總額約103萬1960億元。其中,輔助資金約44萬4560億元,投資商的資金約58萬7400億元。
預計,項目第三期將於2028年後展開。項目將按符合已獲審批的規劃規模完善北南高速公路,預計投資總額約69萬1230億元。
對北南高速公路項目開展問題提意見時,越南汽車運輸協會主席阮文清贊同上述投資計劃。然而,他認為在開展過程中須確保透明度。他說:“建議通過公開投標來甄選項目投資商,避免產生既得利益者現象,導致民眾失去信心和議論紛紛。”◆