高速公路也塞車

胡志明市-隆城-油曳高速公路成為交通堵塞黑點令社會大眾感到難以置信。
本月18日上午,車輛在隆城縣區域的胡志明市-隆城-油曳高速收費站前排長龍。(資料圖來源:阮文志)
本月18日上午,車輛在隆城縣區域的胡志明市-隆城-油曳高速收費站前排長龍。(資料圖來源:阮文志)
近日,胡志明市-隆城-油曳高速公路頻繁發生延長多個小時的交通堵塞,讓在此幹線行駛的民眾欲哭無淚。經常塞車的區域主要是退還IC智能卡的收費站,以及進入同奈省隆城縣51號國道的分岔路區域。
高速公路卻要低速行駛
本月18日,記者連續接到來自在胡志明市-隆城-油曳高速公路行駛的多位司機的來電,反映上述高速公路與51號國道之間的交接區域發生大塞車。來到現場,記者目睹這兩條幹線都陷入嚴重堵塞,所有車輛排成長龍,延伸至整公里長。
家住本市的林君長不滿告知:“實在無法相信高速公路竟然如此塞車。我開車從第二郡前往巴地頭頓市,在收費站領卡進入高速公路後,只行駛數十公里便要到另一個收費站還卡,遇上延長整公里的車龍,至今已等了近20分鐘。真是花錢買難受。”他認為,導致塞車的原因顯然是高速公路進出口和與51號國道接連的分岔路加設了兩個收費站所致。據悉,在未採用智能卡之前,參加流通的車輛只需經過一個收費站,司機付費和領票即可。但如今,在短短的路段,司機卻要停下兩次以領卡和還卡。因此造成交通擁堵,甚至是嚴重塞車。值得一提的是,每到週末,收費站智能卡退還區的塞車情況不單衹發生在高峰時段,還一直延續至晚上,而且是往返兩個方向都出現堵塞。另一位路人厭煩地說:“什麼智能技術,竟令 車輛要在高速公路上以‘龜速’爬行,既費時又勞民傷財。”據說,他陷在退卡站附近的堵塞 車陣中近20分鐘,當日被逼多花了超過1個小時來應付高速公路上的塞車情況。
因車流量太多所致?
獲悉,高速公路管理單位是從5月中旬起開始採用IC智能收費卡。這獲視為以應用先進新技術來提升公路的管理與運作效果的改革措施。然而,自從投入使用以來,胡志明市-隆城-油曳高速公路上的兩個領卡和還卡區域就經常發生交通擁堵。據不少意見認為,新增收費站其實是浪費投建經費和人力資源,因為本來是快捷刷卡的智能收費一事,各站的工作人員目前依然以手工操作處理。
記者就交通擁堵問題向胡志明市-隆城-油曳高速公路管理單位領導反映,職能單位承諾會設法解決局部塞車情況,但未提到任何可以徹底解決此現象的有效方案。儘管確認最近在高速公路上連續發生嚴重堵塞不是客觀因素所造成,但領導們卻認為是由於受到其他橫向國道車流量太多的影響。
交通領域的一位專家強調,管理單位不但沒有找出徹底解決胡志明市-隆城-油曳高速公路塞車問題的方案,反而推說是車流量增加所造成,這說法實在令人難以接受。可想而知,未來期間的交通擁堵情況將會更加嚴重。因為胡志明市-隆城-油曳高速公路獲視為是發展覆蓋南面區域,連結本市與西區、南部東區和西原一帶的先進高速交通系統的基礎。它是帶有“喚醒”作用的一條高速幹線,同時是連接將在未來形成、充滿現代化的北南交通系統的血脈之一,而這系統中已經有多條幹線獲動工敷設,包括:油曳-聯姜,油曳-藩切,邊和-頭頓,隆安濱瀝-隆城。上述幹線將在同奈省和本市通道區域設有多個連接點。
胡志明市-隆城-油曳高速公路管理單位越南高速公路技術服務公司副經理阮氏懷芳確認,IC智能收費卡剛投入使用,所以還未完善。她說:“增加收費站確實使車輛要多花點時間靠站,收費站系統的運作也要加強改善,管理單位承諾會致力改善各個不足之處。”◆