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波音737 MAX 空難調查報告出爐

據新華社報導,波音公司就美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會關於波音737 MAX系列飛機設計、開發和認證的最終調查報告發表聲明稱,公司已將報告中的許多改進意見和內部審查結果納入737 MAX機型和飛機總體設計流程。

波音737 MAX調查報告出爐,指客機設計及監管存嚴重問題。(圖源:AP)

波音737 MAX調查報告出爐,指客機設計及監管存嚴重問題。(圖源:AP)

波音在聲明中表示,737 MAX機型的設計修改已接受了公司內外的嚴格審查,進行了超過37萬5000小時的工程測試,並進行了1300次試飛。一旦美國聯邦航空局和其他監管機構確認737 MAX可以安全復飛,它將成為歷史上受到最嚴格審查的機型之一。

眾議院運輸和基礎設施委員會在15日完成的最終報告中指出,經過為期18個月的調查,委員會發現由於技術設計標準存在缺陷,錯誤估計飛行員反應時間以及生產壓力,導致波音公司未能安全開發和設計737 MAX。

報告認為,波音從傑出的生產企業變為專注財務成功的公司,安全性因生產壓力而被犧牲。為避免重蹈覆轍,波音公司迫切需要將公司文化重新建立在安全基礎之上。聯邦航空局應與波音公司共同承擔737 MAX這一不安全機型的開發和認證責任。雙方都必須從中汲取重要教訓。

報告指出,聯邦航空局必須大幅擴大和改進對波音的監管,建立更積極主動的認證和監督機制,以確保飛機的設計安全。只有真正、全面和果斷地致力於改變委員會在調查中發現的問題,才能提升航空安全,並真正幫助波音和聯邦航空局從737 MAX悲劇中吸取慘痛教訓◆

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