時政

機場停止廣播:減少噪音但容易誤機

新山一是全國第一個計劃在各個航站樓停止自動廣播系統的機場。新山一國際機場代表表示,從7月1日起,國際航站樓(T2)將開始停止透過各種自動廣播麥克風進行廣播,只維持變更登機口的唯一廣播通知。而國內航站樓(T1)將於10月1日起適用。

乘客透過電子屏幕跟進航班狀態。

乘客透過電子屏幕跟進航班狀態。

減少噪音
有關航班狀態、時間、航線等所有信息將在FIDS屏幕系統上持續更新,並按照配合規制進行。新山一機場代表稱,停止機場的自動廣播是按照國際慣例,許多國家的機場從很早前已展開,旨在為乘客減少噪音和煩惱,提高服務質量。機場也增加了物質基礎,以方便乘客往來。

若干航空專家表示,新山一是全國第一個停止透過揚聲器來自動廣播的機場,就像棄用“坊揚聲器”的形式一樣。這有助於減少噪音,邁向更文明的航空旅行習慣,改善服務質量。在第二郡某國家機關上班的玉清日前搭乘從本市飛往新加坡的航班。剛剛進入新山一機場,他便聽到各家航空公司要求乘客返回檢查行李、航班延誤、更改航班時間、改變登機口、以至邀請最後一位乘客登機等一系列通知。玉清說:“廣播不斷發出噪音,對乘客造成困擾,尤其是被延誤、取消航班的乘客要在機場等候多時。而在新加坡的樟宜機場沒有聽到任何通知信息。所有信息都在設於整個機場的大屏幕上顯示。”

寓居廣寧省的清霞擔心停止廣播會導致乘客不可及時和充分地掌握有關航班時刻表變更的信息。之前,她曾經被困於新山一機場外的交通堵塞之中,所以很晚才來到機場。基於廣播通知“最後一位乘客請迅速到登機口……”,她才加速趕上航班。因此,她認為新山一機場不應突然改變,而是需要時間以讓客人適應,可以對信息進行分類,逐漸減少不太重要的信息的廣播,而屏幕上的信息必須明確、清晰、易於查看和瞭解,而且在起初階段可以再安排更多工作人員指引乘客。

加強協助
目前,新山一機場已向航空公司與地面服務單位發出通知,通報實施計劃。如果出現問題或困難,各家公司需要提出另外措施以確保客運服務質量。

捷星太平洋航空公司代表確認航班信息將在機場屏幕系統上不斷更新。該公司已向新山一機場的客運服務單位開展,加強值機櫃台的指引工作,以限制給乘客產生問題。乘客應注意候機室屏幕上顯示的航班信息、登機牌信息。如有需要,請聯繫航空公司工作人員及時獲取幫助。 

另一航空公司代表稱,在發達國家的許多大型機場已採用這項規定,甚至國際航空運輸協會還發起了減少機場噪音污染的運動。然而,在越南,許多乘客對電子屏幕上顯示的信息漠不關心,只聆聽通知並等待叫名。因此,停止自動廣播,轉向屏幕以改變乘客的習慣與行為是需要各家航空公司、機場以及相關單位的同步和長期措施。眼下,公司將透過各個渠道通知改變的信息,同時要求代理商、員工在售票時通知乘客此項新規定。公司也提議機場制定措施,為前往機場的乘客提供方便,例如為首次或較少搭乘飛機的乘客制定航班時刻表、航班時間變更通知的方案◆
 
減少延誤、取消航班將減少噪音
許多乘客認為,在機場內,由於航班延誤或取消,各家航空公司不斷通知改變登機時間。如果航班延誤或取消率下降,公司需要通知的次數也隨之減少,從而可以限制廣播發出噪音,滋擾乘客的情況。

蔡芳-楊玉

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