經濟

各商業領域促進數字化轉型

最近,本市舉行了主要討論有關數字經濟發展的經濟論壇。作為全國的龐大經濟、科學技術中心之一,本市近年來加強推動數字化轉型。

(示意圖源:互聯網)

(示意圖源:互聯網)

可以說,數字化轉型,即從傳統模式轉為現代數字技術應用模式,到目前為止已觸及全國以及本市產銷活動的每個環節。
堅決奮鬥

本市若干著名的傳統街市向來迎接眾多遊客參觀及購物,但現在的生意冷淡,如第一郡濱城、第五郡安東、第六郡平西等市場。雖是週末,但這些市場的許多攤位卻關門或勉強維持經營。“生意不好,有時候只能賣3至4件襯衫和幾條褲子,日均盈利不到10萬元,簡直不夠支付員工的工資,但我買賣了20多年,現在真不想放棄。”安東市場專營服裝的商販莊黃說。 

很多人認為是受疫情的影響,其實不然,因為疫情爆發之前,各座傳統市場的經營活動已受到電子商務的激烈競爭。當時很多市場的攤位已比前減少近一半。

與傳統市場的生意大幅下滑相反,據Statista市場研究公司公佈的數據顯示,過去6年,東南亞地區的電子商務市場價值增長了24倍,由2018年的50億美元增至2015年的1200億美元,預計到2025年將達2340億美元。越南零售電子商務市場預計將增長300%,由2021年的130 億美元增至2025年的390億美元。

不僅是傳統市場,郵局迄今也沒人來寄信和打電話。第五區郵局人員玲姐說,民眾現在可使用Zalo和Viber免費通話及傳送短訊、圖片、視頻等,所以寄信人數少之又少。公共電話服務也“告終”了。很多地方的郵局要開發其他服務以增加營業額,如代收電費和水費等。

優質國貨企業主席武金幸表示,幾乎所有傳統經營企業都了解並感受到目前的競爭壓力,但他們不知道如何開始和有效地實施。職能部門未正式公佈統計數據和查明原因,但現實表明,數字經營與傳統經營之戰非常激烈。
 
等待合適的管理模式

為適應實際情況,濱城、平西、安東等傳統市場的若干商販已同時進行網售與直銷活動。這些商販透露,疫情期間,網購人數比日常增加15% 至20%,真是可喜的數字。

然而,各市場商販進行網售並不多,因為若干商販年紀大了,也有些商販的子孫不想接手家庭產業。一般大年紀的商販不懂科技,信息處理速度緩慢,故很難找到顧客。目前,他們正在充分利用直銷的“親手觸摸,親身體驗,親眼所見”優勢來吸引客人。然而,許多商販說,一切努力也難以幫助他們與網售賣家公平競爭。 

許多專家表示,網約車的優勢之一是適應快,經常提出符合市場走勢的價格。高峰時間的車費較高,低峰時間就很便宜,乘客提前得到通知路程和要支付的車費等。此外,很多傳統出租車受到要向職能部門申請調升價格的規定約束。有時候辦理了相關手續後,卻錯過“高峰時間”或“低峰時間”。更何況,乘坐使用老式計程錶的出租車,不幸遇到沒道德的司機,乘客有可能要多付增加不少公里的車費。 

對於上述問題,經濟專家武庭映表示,交通運輸部無法對網約車與傳統出租車開展同樣的管理模式。目前,許多出租車公司都在調度管理工作中積極應用科技以提高競爭力。因此,交通運輸部的責任是既創造公平競爭的環境,又要發揮科技的利益以確保消費者的合法權益。

銀行是數字化轉型最成功的領域之一。本市去年的數字支付活動同比增長168%。然而,銀行領域要常提醒客戶在使用科技進行交易時須謹慎。由此看來,實況要求職能部門研究並開展適合數字時代的管理模式。當然可能會延遲,但不應該為時已晚, 對民眾與和企業的產銷活動造成負面影響◆

嘉 欣

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