具吸引力的領域
Dezan Shira & Associates跨國投資諮詢公司國際業務部高級經理菲利波‧波托萊蒂表示，儘管存在法律規定的障礙，越南物流領域仍對外國投資商具有吸引力。 與此同時，我國各家物流企業的規模較小和微小，以傳統倉儲為主，缺乏基礎設施、技術和資金。
“客戶可以真正體驗到各家物流公司之間的質量、專業性有大差異。各家外國直接投資（FDI）企業在越南市場的營業額較高，因為他們比國內公司佔領競爭優勢。隨著許多公司在疫情期間歇業，以及越南在全球供應鏈中的角色越來越重要，物流領域將繼續迅速發展，外國投資商將把 握更多機遇。”利波‧波托萊蒂經 理說。
工商部表示，全國現有4000多家物流公司。據越南物流協會的統計顯示，去年前9個月，逾2500多家物流公司因運營受限制和社交隔離而要暫時停業，逾570多家公司歇業。上述數字與去年有很多物流公司以二位數增長的事情相反。
此外，客戶的習慣也在改變，日漸轉為電子商務物流。利波‧波托萊蒂經理表示，預計未來幾年的電子商務企業數量將劇增，從而增加搬運和倉儲服務的需求。
積極的展望
許多外國投資商正在積極向越南市場注資。不久前，普洛斯企業(GLP) 正式宣佈成立普洛斯越南合作夥伴I（GLP VDP I），投資總額為11億美元。該基金得到來自亞洲、歐洲、北美與中東的退休基金、國際投資基金和各家保險公司的多元化投資商組 承諾。
基金管理部董事總經理克雷格‧達菲告知：“各家集團的資金源源注入亞太地區的物流領域，尤其是在東南亞地區。其中，越南被視為最具吸引力的市場之一，其人口充滿活力、經濟越來越發展和中產階層的國內消費增加。”
類似情況，泰國WHA Corporation PCL集團宣佈了新收入來源計劃，在未來5年將投資500億泰銖(折合15億1000萬美元)。其中，除了投資數字技術領域之外，一部分資金將用於在越南擴張。具體是，該集團計劃於今年第一季度在乂安省擴建352公頃的工業區。該集團預計，今年泰國與越南的營業額將增長46%。
利波‧波托萊蒂經理認為，在物流領域中，各家外國企業仍佔領競 爭優勢，技術和流程高效，服務優質，人力、技術資源雄厚。“各家外國公司隨時利用國內物流服務以快速進運市場並獲得積極的投資回報。”他說。
在最近的一份報告中，經濟合作與發展組織(OECD)建議越南將物流領域自由化，因為外國投資進入壁壘是影響國內各家物流公司發展的主要原因，導致物流服務費上升。經濟合作與發展組織呼籲越南逐步放寬對外資持股比例限制(FOL)的規定，在中長期允許外資持股比例高達100%。
利波‧波托萊蒂經理指出，物流領域架構就是外國公司加入越南物流市場的主要機遇。對於大多數小規模及物流費高的公司，各家外國企業可以利用先進的技術和高效的流程快速進入市場。
此外，利波‧波托萊蒂經理又說:“然而，各家外國投資商也將面臨若干挑戰。具體是，FDI企業在地方一家物流企業裡的持股比例不得超過51%，並對倉儲、工具等基礎設施也有一定要求。”
2022年發展前景
1.未來期間，越南經濟發展前景可推動物流服務業發展的因素如下：世界以及越南經濟在增長刺激政策輔助下強勁復甦；政府頒行有關“安全適應、靈活與有效監控疫情”的第128號《決議》現是經濟復甦和可持續發展的動力。
2.越南正在與世界經濟深入接軌，充分利用在正履行的15個《自由貿易協定》(FTA)，尤其是《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》(CPTPP)、《越南－歐盟自由貿易協定》(EVFTA)與《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)，促進進出口高速增長，同時突出恢復FDI資金。這是各家物流服務供應商拓展市場並開展國際合作的機遇。
3.數字化轉型正在強勁推進。越南是東南亞地區電子商務增長最快的國家之一，從而為電子物流的發展創造有利條件。
4.“綠色”物流將引領供應鏈革新。物流領域的優先將主要通過使用電動汽車和太陽能、可生物降解的包裝、環保倉庫和減少碳排放來具體化。環保智能供應鏈規劃將扮演重要的角色◆
（資料來源：越南物流協會）
